Ap\u00f3s o pico de escoamento das safras, os pre\u00e7os para o servi\u00e7o de frete de gr\u00e3os dengue em queda em importantes rotas no pa\u00eds em setembro em compara\u00e7\u00e3o com os valores praticados em agosto. O cen\u00e1rio foi verificado pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) em Goi\u00e1s e Mato Grosso do Sul. Al\u00e9m destes dois estados, as cota\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m ca\u00edram no Distrito Federal e em Minas Gerais. As an\u00e1lises e informa\u00e7\u00f5es do panorama da log\u00edstica do setor no \u00faltimo m\u00eas est\u00e3o na edi\u00e7\u00e3o de outubro do Boletim Log\u00edstico, divulgado pela estatal na sexta-feira (24).<\/p>\n
Em Goi\u00e1s, essa tend\u00eancia de baixa acompanha o comportamento sazonal hist\u00f3rico do estado, uma vez que este per\u00edodo \u00e9 marcado por uma desacelera\u00e7\u00e3o na demanda pelo transporte de gr\u00e3os. No Distrito Federal, al\u00e9m da menor movimenta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os em fun\u00e7\u00e3o do t\u00e9rmino da colheita e do escoamento da segunda safra de milho, outros fatores influenciaram a queda, como custos operacionais e pre\u00e7os dos combust\u00edveis. No estado sul-mato-grossense houve o gradativo arrefecimento da demanda por caminh\u00f5es para o transporte de curta dist\u00e2ncia, mesmo com o transporte de cargas no mercado interno manteve-se bem ativo que absorveu parte da oferta de ve\u00edculos, por\u00e9m n\u00e3o sendo suficiente para evitar o recuo dos pre\u00e7os dos fretes com o encerramento da colheita do milho segunda safra, a partir da segunda quinzena do m\u00eas.<\/p>\n
![](\"https:\/\/i0.wp.com\/opresenterural.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/caminh%C3%A3o-conteineres-Foto-Claudio-Neves-Portos-do-Paran%C3%A1.jpg?resize=300%2C200&ssl=1\")
<\/p>\nPhoto: Claudio Neves<\/p>\n<\/div>\n
J\u00e1 as rotas de escoamento na Bahia e em Mato Grosso apresentaram movimentos vari\u00e1veis, conforme a regi\u00e3o produtora de gr\u00e3os. Na pra\u00e7a de Lu\u00eds Eduardo Magalh\u00e3es (BA) foi registrado estabilidade na cota\u00e7\u00e3o do frete devido ao equil\u00edbrio entre a oferta de prestadores de servi\u00e7o e a demanda de transporte de gr\u00e3os e fibra, com sentido aos portos, ind\u00fastrias, setor granjeiro e setor atacadista. J\u00e1 em Na pra\u00e7a de Paripiranga foi registrado alta na cota\u00e7\u00e3o dos fretes devido a alta na demanda de milho para os destinos de Vit\u00f3ria (ES), Recife (PE) e Feira de Santana (BA), enquanto que Na pra\u00e7a de Irec\u00ea foi observado queda na cota\u00e7\u00e3o do frete, com o fim da safra e a redu\u00e7\u00e3o da demanda pelo servi\u00e7o.<\/p>\n
Em Mato Grosso, o mercado de fretes rodovi\u00e1rios tem apresentado uma certa lateralidade, sem tend\u00eancia clara de alta ou de queda, com algumas rotas apresentando aumento moderado, ao passo que outras, demonstraram um decl\u00ednio de pre\u00e7os. A Conab verificou cota\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas \u00e0 estabilidade tamb\u00e9m no Piau\u00ed, onde as movimenta\u00e7\u00f5es de gr\u00e3os se mantiveram regular, registrando demanda ainda em n\u00edveis satisfat\u00f3rios, mas com menor aquecimento em rela\u00e7\u00e3o aos meses anteriores, reflexo da redu\u00e7\u00e3o no escoamento do milho.<\/p>\n
J\u00e1 nos estados do Maranh\u00e3o, do Paran\u00e1 e de S\u00e3o Paulo os pre\u00e7os para os fretes agr\u00edcolas ficaram mais caros. No Maranh\u00e3o foi registrado um aumento m\u00e9dio nas cota\u00e7\u00f5es em torno de 5%. O milho foi o principal produto transportado durante o m\u00eas, gerando maior demanda por transportes dos munic\u00edpios do sul do estado para uma biorrefinaria de etanol de gr\u00e3os, localizada em Balsas, bem como, para granjas e ind\u00fastrias dos Estados da Para\u00edba, Pernambuco, Cear\u00e1 e Rio Grande do Norte.<\/p>\n
J\u00e1 no Paran\u00e1, a demanda por fretes foi maior em rela\u00e7\u00e3o a de agosto, aumentando os pre\u00e7os, com exce\u00e7\u00e3o da pra\u00e7a de Ponta Grossa. Em S\u00e3o Paulo, a alta nas cota\u00e7\u00f5es em setembro quando comparada com agosto pode ser explicada pela maior demanda pelo produto brasileiro, gerada pelos problemas comerciais entre Estados Unidos e China, que provocaram grandes mudan\u00e7as nos fluxos do transporte internacional.<\/p>\n
Exporta\u00e7\u00f5es de milho e soja<\/strong><\/h4>\n![](\"https:\/\/i0.wp.com\/opresenterural.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/milho_07.jpg?resize=300%2C200&ssl=1\")
<\/p>\nPhoto: Albari Rosa<\/p>\n<\/div>\n
Os embarques de milho em setembro deste ano atingiram 23,3 milh\u00f5es de toneladas, contra 24,3 milh\u00f5es em igual per\u00edodo de 2024. Os portos do Arco Norte seguem como o principal eixo de escoamento do cereal, representando 42,5% da movimenta\u00e7\u00e3o. Na sequ\u00eancia, o porto de Santos escoou 30,7% do gr\u00e3o embarcado, o porto de Paranagu\u00e1 11,7%, enquanto que pelo porto de S\u00e3o Francisco do Sul foram registrados 9,5% dos volumes embarcados.<\/p>\n
J\u00e1 as exporta\u00e7\u00f5es de soja em gr\u00e3os atingiram no per\u00edodo de janeiro a setembro de 2025 chegaram a 89,5 milh\u00f5es de toneladas, contra 93,8 milh\u00f5es de toneladas em igual per\u00edodo do ano passado. Pelos portos do Arco Norte foram expedidos 37,5% das exporta\u00e7\u00f5es nacionais, enquanto que por Santos foram escoadas 34,2%. Os embarques da oleaginosa pelo porto de Paranagu\u00e1 totalizaram 12,9% do montante nacional e pelo porto de S\u00e3o Francisco do Sul foram escoadas 5,2%.<\/p>\n
O Boletim Log\u00edstico da Conab \u00e9 uma publica\u00e7\u00e3o mensal que re\u00fane informa\u00e7\u00f5es de dez estados produtores, apresentando an\u00e1lises sobre log\u00edstica do setor agropecu\u00e1rio, desempenho das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras, movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e principais rotas de escoamento da safra, al\u00e9m de informa\u00e7\u00f5es sobre o volume exportado de soja, milho e farelo de soja bem como dados de importa\u00e7\u00e3o de adubos e fertilizantes. A edi\u00e7\u00e3o completa do\u00a0Boletim Log\u00edstico \u2013 Outubro\/2025<\/a>\u00a0j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel no site da Companhia.<\/p>\n<\/div>\nTHE Bela Cereais<\/strong> works with the best grains on the market and also keeps you up to date with the latest news and analyses on agribusiness.
\nDon't forget to follow our social networks.<\/em><\/h6>\n
<\/p>\nPhoto: Albari Rosa<\/p>\n<\/div>\n
Os embarques de milho em setembro deste ano atingiram 23,3 milh\u00f5es de toneladas, contra 24,3 milh\u00f5es em igual per\u00edodo de 2024. Os portos do Arco Norte seguem como o principal eixo de escoamento do cereal, representando 42,5% da movimenta\u00e7\u00e3o. Na sequ\u00eancia, o porto de Santos escoou 30,7% do gr\u00e3o embarcado, o porto de Paranagu\u00e1 11,7%, enquanto que pelo porto de S\u00e3o Francisco do Sul foram registrados 9,5% dos volumes embarcados.<\/p>\n
J\u00e1 as exporta\u00e7\u00f5es de soja em gr\u00e3os atingiram no per\u00edodo de janeiro a setembro de 2025 chegaram a 89,5 milh\u00f5es de toneladas, contra 93,8 milh\u00f5es de toneladas em igual per\u00edodo do ano passado. Pelos portos do Arco Norte foram expedidos 37,5% das exporta\u00e7\u00f5es nacionais, enquanto que por Santos foram escoadas 34,2%. Os embarques da oleaginosa pelo porto de Paranagu\u00e1 totalizaram 12,9% do montante nacional e pelo porto de S\u00e3o Francisco do Sul foram escoadas 5,2%.<\/p>\n
O Boletim Log\u00edstico da Conab \u00e9 uma publica\u00e7\u00e3o mensal que re\u00fane informa\u00e7\u00f5es de dez estados produtores, apresentando an\u00e1lises sobre log\u00edstica do setor agropecu\u00e1rio, desempenho das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras, movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e principais rotas de escoamento da safra, al\u00e9m de informa\u00e7\u00f5es sobre o volume exportado de soja, milho e farelo de soja bem como dados de importa\u00e7\u00e3o de adubos e fertilizantes. A edi\u00e7\u00e3o completa do\u00a0Boletim Log\u00edstico \u2013 Outubro\/2025<\/a>\u00a0j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel no site da Companhia.<\/p>\n<\/div>\nTHE Bela Cereais<\/strong> works with the best grains on the market and also keeps you up to date with the latest news and analyses on agribusiness.
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