A suinocultura industrial de Santa Catarina manteve, em 2025, a posi\u00e7\u00e3o de maior produtor e exportador de carne su\u00edna do Brasil, com decisiva contribui\u00e7\u00e3o ao desenvolvimento econ\u00f4mico do Estado. Consolidou-se como segmento essencial do agroneg\u00f3cio catarinense, representando\u00a0 cerca de 25% do Produto Interno Bruto (PIB) estadual.<\/p>\n
Ao fazer a avalia\u00e7\u00e3o do ano, o presidente do Sindicado\u00a0das Ind\u00fastrias da Carne e Derivados de Santa Catarina (Sindicarne),\u00a0Jos\u00e9 Ant\u00f4nio Ribas J\u00fanior, destacou o desempenho da cadeia produtiva barriga-verde.\u00a0A lideran\u00e7a catarinense est\u00e1 expressa no fato de representar 51,2% de todo o volume exportado pelo Brasil e 51,9% da receita de exporta\u00e7\u00f5es, tendo como principais mercados Jap\u00e3o, Filipinas, China, M\u00e9xico e\u00a0Chile. Para obter esses resultados, ampliou o volume da produ\u00e7\u00e3o em 5,9% em rela\u00e7\u00e3o a 2024. Dessa forma, a receita foi a melhor da s\u00e9rie hist\u00f3rica: teve alta de 12,5%. Os custos de produ\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, tamb\u00e9m cresceram (6,1%).<\/p>\n
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<\/p>\nPresidente do Sindicado das Ind\u00fastrias da Carne e Derivados de Santa Catarina (Sindicarne), Jos\u00e9 Ant\u00f4nio Ribas J\u00fanior: \u201cNosso maior m\u00e9rito \u00e9 garantir o pleno abastecimento do mercado interno e exportar o excedente\u201d \u2013 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/div>\n
A dimens\u00e3o da cadeia de su\u00ednos de Santa Catarina ganha express\u00e3o frente ao cen\u00e1rio nacional. A produ\u00e7\u00e3o brasileira est\u00e1 estimada em at\u00e9 5,550 milh\u00f5es de toneladas em 2025, crescimento de 4,6% em rela\u00e7\u00e3o ao volume registrado em 2024, que foi de 5,305 milh\u00f5es de toneladas. Para 2026, espera-se nova eleva\u00e7\u00e3o, com produ\u00e7\u00e3o estimada em at\u00e9 5,700 milh\u00f5es de toneladas, incremento de 2,7% sobre o ano anterior.<\/p>\n
Citando dados da ABPA, Ribas mostra que o Brasil acompanha a trajet\u00f3ria catarinense e projeta at\u00e9 1,490 milh\u00e3o de toneladas exportadas em 2025, volume 10% superior ao total de 1,353 milh\u00e3o de toneladas embarcadas em 2024. Para 2026, o n\u00famero pode chegar a 1,550 milh\u00e3o de toneladas, com nova alta de 4%.<\/p>\n
\u201cNosso maior m\u00e9rito \u00e9 garantir o pleno abastecimento do mercado interno e exportar o excedente\u201d, assinalou o presidente do Sindicarne. A disponibilidade interna da prote\u00edna dever\u00e1 crescer at\u00e9 2,7% neste ano, com cerca de 4,060 milh\u00f5es de toneladas projetadas para 2025. Para 2026, a expectativa de crescimento \u00e9 de 2,2%, com 4,150 milh\u00f5es de toneladas. O consumo per capita deve subir 2,3% em 2025 para 19 quilos. Em 2026, o consumo per capita crescer\u00e1 mais 2,5%, passando a 19,5 kg\/habitante\/ano.<\/p>\n
Challenges<\/h4>\n
As previs\u00f5es para 2026 s\u00e3o moderadamente otimistas porque, na prospec\u00e7\u00e3o do Sindicarne, o pr\u00f3ximo ano dever\u00e1 transcorrer em meio a um cen\u00e1rio de custos adequados e demanda sustentada pelos produtos, tanto no mercado interno quanto internacional.<\/p>\n
Apesar disso, o setor continuar\u00e1 enfrentando um ambiente de neg\u00f3cios hostil em raz\u00e3o do \u201ccusto Brasil\u201d\u00a0 na forma da elevada carga tribut\u00e1ria, das defici\u00eancias log\u00edsticas, da burocracia e do excesso de normas que regulam a extensa cadeia produtiva da suinocultura industrial brasileira em todas as etapas do processo \u2013 produ\u00e7\u00e3o a campo,\u00a0 industrializa\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u201cUm dos pontos de aten\u00e7\u00e3o para 2026 \u00e9 a preserva\u00e7\u00e3o do status sanit\u00e1rio porque est\u00e3o surgindo muitos casos de peste su\u00edna africana (PSA) na Europa e isso pode representar a abertura de novos mercados para o Brasil\u201d, observou o dirigente.<\/p>\n
Jos\u00e9 Ribas lembrou que o Sindicarne, historicamente, reivindica a recupera\u00e7\u00e3o das rodovias federais com duplica\u00e7\u00e3o ou constru\u00e7\u00e3o de terceiras faixas, a amplia\u00e7\u00e3o dos portos mar\u00edtimos, a conclus\u00e3o dos projetos de ferrovias para a constru\u00e7\u00e3o e pelo menos duas vias f\u00e9rreas essenciais.<\/p>\n
A situa\u00e7\u00e3o mais cr\u00edtica localiza-se no oeste catarinense, principal regi\u00e3o produtora, que necessita da duplica\u00e7\u00e3o da BR-282, da recupera\u00e7\u00e3o da BR-163 e de toda a malha rodovi\u00e1ria estadual (destaque para a cr\u00edtica situa\u00e7\u00e3o da SC-283), da constru\u00e7\u00e3o de novos sistemas de suprimento de \u00e1gua, de novas subesta\u00e7\u00f5es de energia el\u00e9trica e novas redes de distribui\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, precisa de gasoduto para g\u00e1s de uso industrial, da qualifica\u00e7\u00e3o dos aeroportos, do novo centro de pesquisa da Embrapa (para \u00e1rea de pastagens) e das ferrovias Norte-Sul (Chapec\u00f3-Cascavel, bra\u00e7o da Ferroeste) e Leste-Oeste (S\u00e3o Miguel do Oeste-Itaja\u00ed).<\/p>\n<\/div>\n