{"id":26700,"date":"2026-01-27T08:32:42","date_gmt":"2026-01-27T12:32:42","guid":{"rendered":"https:\/\/belacereais.com.br\/2026\/exportacoes\/brasil-registra-recorde-na-importacao-de-fertilizantes-e-amplia-exportacoes-agricolas-em-2025\/"},"modified":"2026-01-27T08:32:42","modified_gmt":"2026-01-27T12:32:42","slug":"brasil-registra-recorde-na-importacao-de-fertilizantes-e-amplia-exportacoes-agricolas-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/belacereais.com.br\/en\/2026\/exportacoes\/brasil-registra-recorde-na-importacao-de-fertilizantes-e-amplia-exportacoes-agricolas-em-2025\/","title":{"rendered":"Brasil registra recorde na importa\u00e7\u00e3o de fertilizantes e amplia exporta\u00e7\u00f5es agr\u00edcolas em 2025"},"content":{"rendered":"

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As importa\u00e7\u00f5es brasileiras de fertilizantes alcan\u00e7aram 45,5 milh\u00f5es de toneladas durante o ano passado, superando as 44,28 milh\u00f5es de toneladas registradas no ano de 2024, estabelecendo um novo recorde da s\u00e9rie hist\u00f3rica. Isso \u00e9 o que mostra o Boletim Log\u00edstico<\/a> referente janeiro de 2026, divulgado pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) na segunda-feira (26).<\/p>\n

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Foto: Claudio Neves\/Portos Paran\u00e1<\/p>\n<\/div>\n

Esse bom desempenho refor\u00e7a um cen\u00e1rio positivo para a agricultura nacional, pois indica uma maior disposi\u00e7\u00e3o dos produtores em ampliar a \u00e1rea plantada de gr\u00e3os e elevar a produtividade m\u00e9dia de suas lavouras. Ao longo de 2025, o volume crescente de aquisi\u00e7\u00f5es j\u00e1 sinalizava confian\u00e7a do setor produtivo nas perspectivas da safra. Mato Grosso, Paran\u00e1 e S\u00e3o Paulo lideraram o consumo de fertilizantes no pa\u00eds, confirmando o protagonismo dessas unidades da federa\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola brasileira.<\/p>\n

O resultado consolidado da entrada de fertilizantes pelos principais terminais portu\u00e1rios brasileiros reafirma a robustez da cadeia de suprimento de insumos e sustenta expectativas favor\u00e1veis para o avan\u00e7o da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola brasileira. Somados os recebimentos nos Portos de Paranagu\u00e1 (PR), Santos (SP) e do Arco Norte, o volume importado em 2025 foi de 45,50 milh\u00f5es de toneladas, frente a 44,28 milh\u00f5es de toneladas em 2024, o que significa dizer um aumento de 1,22 milh\u00e3o de toneladas (+2,68%).<\/p>\n

Como principal canal de entrada de fertilizantes importados no pa\u00eds, manteve-se o Porto de Paranagu\u00e1 (PR), terminal pelo qual foram<\/p>\n

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Photo: Claudio Neves\/Ports of Paran\u00e1<\/p>\n<\/div>\n

internalizadas 10,89 milh\u00f5es de toneladas no per\u00edodo, volume pr\u00f3ximo ao registrado no ano anterior, que foi 11,04 milh\u00f5es de toneladas, ou seja, uma leve redu\u00e7\u00e3o de 150 mil toneladas (-1,36%). Tamb\u00e9m apresentaram desempenho positivo os portos do Arco Norte, com a movimenta\u00e7\u00e3o de 8,27 milh\u00f5es de toneladas em 2025, acima das 7,5 milh\u00f5es de toneladas registradas no ano anterior, evidenciando o fortalecimento log\u00edstico da regi\u00e3o. J\u00e1 o Porto de Santos (SP) recebeu 8,42 milh\u00f5es de toneladas, em compara\u00e7\u00e3o com 8,88 milh\u00f5es de toneladas no ano anterior, ou seja, uma diminui\u00e7\u00e3o de 5,18% nas importa\u00e7\u00f5es de insumos.<\/p>\n

Exports<\/strong><\/p>\n

Em 2025, o Brasil ampliou os embarques de milho, soja e farelo de soja, com crescimento dos volumes exportados e reconfigura\u00e7\u00e3o positiva da log\u00edstica portu\u00e1ria, destaque para o avan\u00e7o dos Portos de Paranagu\u00e1 (PR) e do Arco Norte, al\u00e9m do protagonismo dos estados do Mato Grosso, Paran\u00e1, Goi\u00e1s e Rio Grande do Sul na origem das cargas. Ao todo, as exporta\u00e7\u00f5es das tr\u00eas commodities totalizaram 172,3 milh\u00f5es de toneladas no ano passado, uma acr\u00e9scimo de 6,21% \u2013 o que quer dizer 10,7 toneladas a mais que em 2024, ano no qual o resultado foi de 161,6 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n

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Photo: Claudio Neves\/Ports of Paran\u00e1<\/p>\n<\/div>\n

As exporta\u00e7\u00f5es de milho em gr\u00e3os em dezembro de 2025 alcan\u00e7aram 40,9 milh\u00f5es de toneladas, acima das 39,7 milh\u00f5es de toneladas registradas em igual per\u00edodo do ano anterior. Pelos portos do Arco Norte foram escoados 39,3% da movimenta\u00e7\u00e3o, contra 46,4% no mesmo per\u00edodo do ano passado, enquanto o Porto de Santos respondeu por 35,8% dos volumes embarcados, frente a 42% no exerc\u00edcio anterior. O Porto de Paranagu\u00e1 ampliou de forma expressiva sua participa\u00e7\u00e3o, com 12,3% dos embarques, ante 3,1% no ano passado, e o Porto de S\u00e3o Francisco do Sul respondeu por 7,7%, contra 6% no exerc\u00edcio anterior. Os estados que mais atuaram nas vendas externas foram Mato Grosso, Paran\u00e1, Goi\u00e1s e Mato Grosso do Sul.<\/p>\n

As exporta\u00e7\u00f5es brasileiras de soja em gr\u00e3os, acumuladas at\u00e9 dezembro de 2025, somaram 108,1 milh\u00f5es de toneladas, superando as 98,8 milh\u00f5es de toneladas registradas no mesmo per\u00edodo do ano anterior. Pelos portos do Arco Norte foram expedidos 36,2% das exporta\u00e7\u00f5es nacionais, acima dos 34,8% do exerc\u00edcio anterior, enquanto o Porto de Santos concentrou 32% dos embarques, contra 28,3% no mesmo per\u00edodo do ano passado. O Porto do Rio Grande respondeu por 8% do montante nacional, ante 10,9%, e o Porto de S\u00e3o Francisco do Sul por 5,7%, frente a 7% no exerc\u00edcio anterior. A origem das cargas ocorreu, prioritariamente, nos estados de Mato Grosso, Goi\u00e1s, Paran\u00e1 e Rio Grande do Sul.<\/p>\n

As exporta\u00e7\u00f5es de farelo de soja, no per\u00edodo de janeiro a dezembro de 2025, atingiram 23,3 milh\u00f5es de toneladas, levemente acima das<\/p>\n

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Photo: Daiane Mendon\u00e7a<\/p>\n<\/div>\n

23,1 milh\u00f5es de toneladas registradas em igual per\u00edodo do ano anterior. O escoamento pelo Porto de Santos concentrou 43,2% da oferta nacional, contra 44,5% no mesmo intervalo de 2024, seguido por Paranagu\u00e1, com 27,8%, ante 27,2% do ano passado, e pelo Porto do Rio Grande, com 16,9%, frente a 15,2%. O Porto de Salvador respondeu por 7,4% dos embarques, acima dos 6,6% registrados em igual per\u00edodo de 2024, com Mato Grosso, Rio Grande do Sul, Paran\u00e1 e Goi\u00e1s aparecendo como os principais estados originadores das exporta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Mercado de Fretes<\/strong><\/p>\n

O mercado de fretes rodovi\u00e1rios apresentou, em dezembro, um comportamento heterog\u00eaneo entre as regi\u00f5es, entretanto em um quadro predominantemente de estabilidade nas cota\u00e7\u00f5es, com ajustes pontuais de alta ou queda conforme a intensidade da demanda local, os n\u00edveis de estoque e os custos operacionais. Em diversas regi\u00f5es, a menor movimenta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os, t\u00edpica do fim de ano, contribuiu para um comportamento mais equilibrado dos pre\u00e7os, enquanto a maior oferta de caminh\u00f5es atuou como fator de conten\u00e7\u00e3o de press\u00f5es altistas, mesmo onde houve aumento no volume transportado.<\/p>\n

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Foto: O Presente Rural<\/p>\n<\/div>\n

Na Bahia e no Maranh\u00e3o, a redu\u00e7\u00e3o dos estoques e o menor fluxo de gr\u00e3os mantiveram os fretes est\u00e1veis, com exce\u00e7\u00f5es pontuais de recuo em rotas menos demandadas. No Distrito Federal, houve aumento generalizado entre 1% e 4%, pressionado principalmente pelos custos do diesel e pelo ambiente financeiro restritivo, apesar da menor demanda agr\u00edcola. Em Goi\u00e1s e Mato Grosso do Sul, a maior movimenta\u00e7\u00e3o de milho e soja, sobretudo para exporta\u00e7\u00e3o, sustentou o mercado, com leve valoriza\u00e7\u00e3o ou estabilidade das cota\u00e7\u00f5es, mesmo diante de maior oferta de caminh\u00f5es.<\/p>\n

J\u00e1 em Mato Grosso, os fretes seguiram em patamar elevado na compara\u00e7\u00e3o anual, sustentados por estoques elevados, safra recorde e expectativa de intensifica\u00e7\u00e3o da colheita da soja, com perspectiva de alta gradual nos pr\u00f3ximos meses. No Paran\u00e1 e em S\u00e3o Paulo, as varia\u00e7\u00f5es foram discretas, refletindo o per\u00edodo de fim de ano, enquanto no Piau\u00ed predominou forte retra\u00e7\u00e3o da demanda, com queda m\u00e9dia de pre\u00e7os superior a 9%.<\/p>\n

Para o in\u00edcio de 2026, a perspectiva \u00e9 de manuten\u00e7\u00e3o do equil\u00edbrio no curto prazo, com expectativa de aquecimento gradual do mercado<\/p>\n

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Photo: Freepik<\/p>\n<\/div>\n

de fretes a partir de janeiro e maior press\u00e3o altista em fevereiro, com possibilidade de eleva\u00e7\u00e3o das cota\u00e7\u00f5es acompanhando o avan\u00e7o da colheita da soja, o aumento da demanda por transporte e a intensifica\u00e7\u00e3o do escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola.<\/p>\n

O Boletim Log\u00edstico da Conab \u00e9 uma publica\u00e7\u00e3o mensal que re\u00fane informa\u00e7\u00f5es de dez estados produtores, apresentando an\u00e1lises sobre log\u00edstica do setor agropecu\u00e1rio, desempenho das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras, movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e principais rotas de escoamento da safra, al\u00e9m de informa\u00e7\u00f5es sobre o volume exportado de soja, milho e farelo de soja bem como dados de importa\u00e7\u00e3o de adubos e fertilizantes. A edi\u00e7\u00e3o completa do Boletim Log\u00edstico<\/a> referente dezembro de 2025 j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel no Company website<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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