As chuvas nas principais regi\u00f5es produtoras em fevereiro reduziram o ritmo de escoamento da soja e provocaram queda relevante na contrata\u00e7\u00e3o de fretes no per\u00edodo. Em mar\u00e7o, mesmo com instabilidade clim\u00e1tica, o transporte reagiu com forte acelera\u00e7\u00e3o. O movimento \u00e9 apontado por levantamento da Frete.com, que monitora a din\u00e2mica do transporte rodovi\u00e1rio de cargas no pa\u00eds.<\/p>\n
Segundo a plataforma, o volume de fretes de soja recuou 12,17% no Brasil em fevereiro de 2026 na compara\u00e7\u00e3o anual. No Centro-Oeste, principal polo produtor, a retra\u00e7\u00e3o foi de 11,96%. O recuo n\u00e3o indica menor produ\u00e7\u00e3o, mas atraso log\u00edstico causado pelas condi\u00e7\u00f5es de campo, que dificultaram colheita, carregamento e circula\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es.<\/p>\n
Com a melhora operacional, a contrata\u00e7\u00e3o de fretes acelerou em mar\u00e7o. Na primeira quinzena, o volume avan\u00e7ou 30,94% no Brasil e 30,99% no Centro-Oeste frente ao mesmo per\u00edodo de 2025, refletindo a necessidade de recompor o fluxo de escoamento.<\/p>\n
Apesar da oscila\u00e7\u00e3o entre os meses, o acumulado entre 1\u00ba de fevereiro e 15 de mar\u00e7o permaneceu praticamente est\u00e1vel. No Brasil, houve leve alta de 1,04% no volume transportado, enquanto no Centro-Oeste a varia\u00e7\u00e3o foi negativa em 0,48%.<\/p>\n
Para Roberto Junior, gerente executivo de Intelig\u00eancia de Neg\u00f3cios da empresa, o comportamento caracteriza um efeito cl\u00e1ssico de demanda reprimida. As chuvas reduziram a capacidade operacional em fevereiro e, quando as condi\u00e7\u00f5es permitiram, o sistema log\u00edstico acelerou para compensar o atraso, concentrando o transporte em mar\u00e7o.<\/p>\n<\/div>\n